2020/05/29

【大成报记者于郁金/台南报导】日前有民众提报“台南车站周边暨铁线道群”为文化景观，文资处依据《文化资产保存法》第60条及《文化资产保存法施行细则》第15条规定办理列册追踪审查程序，于本(29)日进行现勘及审查，作成不列册追踪之决定。
　　
台南的城市地景历代多有递嬗，不同时代的台南人因著新时代的科技发展，享受不同的城市生活，呈现出日益多元的都会生活风貌；台南车站自日治时期启用以来，迄今仍是台南人生活或记忆的一部分，惟其周边配合都市开发的需求，在这近百年间，亦有多次重大改变；如今因铁路地下化工程施工，周边许多设施遂成民众关心焦点；台南市府则自地下化工程规划阶段起，即要求铁道局针对敏感区域启动试掘调查计划，工程全线亦须落实施工监看。
　　
本次民众所提报的文化景观，范围北起小东路、南至林森路，东、西侧以台南车站后站、前站范围为界，包括在施工监看过程所发现的疑似大北门城垣遗构、转车台遗构，过去文资处受理民众提报过的第二站台、寿陆桥，以及东门驿、光华街铁道桥、月见堂溪铁道桥、铁路极西点等，皆被列入。
　　
为审慎处理文化资产提报案件，针对民众提报类别与内容，文资处本(29)日特别邀请在文化景观、建筑结构及铁道历史等相关领域有所专精的专家学者进行列册追踪会勘，并请提报团体到场说明；委员除检视提报资料、参酌相关文献资料，也针对所提报设施及周边场域之军事、糖业、市场等相关论述，于现场逐一比对检视。
在本次现勘中，委员认同此场域呈现铁路与周遭生活关联的历史过程，然这些设施与遗构虽各自承载不同历史，但未与自然环境互动呈现明显相关性，亦未符合人类与自然环境经长时间持续且相互影响之价值意涵，尚未达登录史迹或文化景观基准，经整体评估讨论后，作成不列册追踪决定。
　　
小组委员也提出，这些从日治、战后以来因应铁路运输需求而建造、停用、改建的设施构造，在未来绿园道规划时，有潜力成为与地方区域发展链接之节点，与文化保存创造双赢。
委员表示，城市发展从过去迄今是一持续转变的过程，随著不同时代都有相关的地景改变或建物去除叠加，从来不是冻结在某个时代，因此在后续处理上，吾人需忠实面对当代与历代的变迁。
　　
文资处指出，文资保存是为了后世，而非对城市变迁的怀旧照单全收；本案虽不获列册，但却是一次宝贵的文资社会教育；处于当代，我们必须思考，铁道运输与当代都市纹理之关系和台南城市对未来的愿景；以及思考铁道文化如何以开放、创新、具教育性的方式，回应当代生活，使民众容易亲近，共融存续于当代生活中。

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